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Una de las aplicaciones más frecuentes del inyector es en la Inyección de combustible en los motores termodinámicos. A Vapor a alta presión procedente de la caldera, B Válvula de aguja, C Manija de la válvula de aguja, D Aquí se mezclan el vapor y el agua, E Entrada de agua, F Cono de mezcla, G Boquilla y cono de salida, H
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Tipos de inyeccion de combustible que debes saber
El primer sistema de ubicación es el de inyección directa, el cual hace que el combustible pase de forma directa a la cámara de combustión. Esto genera que entre a la cámara del bloque, mezclándose con el aire y ocasionando la propulsión necesaria para arrancar.
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Sistema de Inyeccion
El inyector fue inventado por el francés Henri Giffard en 1858 y se utilizó originalmente para inyectar agua en las calderas de vapor. En este caso el fluido a alta presión es el vapor de la caldera que sale a alta velocidad por la boquilla y se mezcla con agua lo que produce su condensación.
Inyector de Combustible
El combustible procedente de la bomba de inyección se alimenta a una entrada del inyector, este combustible, a través de conductos perforados en el cuerpo del inyector se conduce hasta una aguja en la parte inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a través de una varilla por un resorte.
Cómo funciona un sistema de inyección de combustible
La mezcla de combustible/aire suele ser controlada por el carburador, un instrumento que no es perfecto en lo absoluto. La principal desventaja es que un solo carburador, que suministre a un motor de cuatro cilindros, no le puede dar a cada cilindro la misma mezcla de combustible/aire debido a que algunos cilindros están más lejos del carburador que otros.
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