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Se mueve fácilmente de acuerdo con la demanda del mercado. Debido a un menor uso de la tierra, solo tiene un dispensador de gas y un tanque de 30 m3. Por lo tanto, su capacidad de carga de combustible es solo una cuarta parte de la estación de carga de combustible estándar.

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Reduce el consumo de combustible en uno de los ensayos de consumo más duros de Europa (CEC L 54 T 96/MB M 111) en más de un 2,5 % en comparación con el aceite de referencia determinado.

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El GNC es limpio, asequible y abundante en la naturaleza. Al ser uno de los combustibles más respetuosos con el medio ambiente, su popularidad está creciendo en toda Europa puesto que está aumentando la cantidad de vehículos de gas natural. El dispensador SK700 II CNG de Gilbarco Veeder Root™ ofrece un diseño probado.

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El distribuidor de GNC en un tipo de equipo para abastecer de gas natural comprimido en los vehículos, como las máquinas de reabastecimiento de combustible en las estaciones de gas ordinario. El distribuidor de GNC modelo estándar esta constituido principalmente por chasis, un ordenador de medición, sistema de control, medidor de flujo másico, válvula solenoide, tubería y manguera de

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El desarrollo de productos con una tecnología de alta calidad, así como la preparación de nuestros empleados y usuarios finales, es una de las claves de nuestro éxito, afirma el Dr. Helmut Rothenberger, Gerente de la empresa, Por eso en el futuro, nosotros, como empresa familiar, a pesar de las condiciones de los mercados emergentes

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Cuando se trata de llenar el tanque en un vehículo impulsado por gas natural, el conductor no tiene problemas en la recarga de combustible cuando utiliza un dispensador de Parker para gas natural comprimido (GNC). La unidad es capaz de volver a llenar rápidamente el tanque de combustible vacío en automóviles pequeños, o en camiones pesados.

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2 VEHÍCULOS DE GAS NATURAL RESUMEN El uso de gas natural en flotas de camiones de servicio pesado está aumentando porque el costo de este combustible comparado al diésel puede ayudarle a flotas ahorrar costos significantes de operación. Por promedio, flotas pueden ahorrar 20 a 50 por ciento en costos de combustible en cambiar de diésel a gas natural.

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