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80 Lpm reconoce Xide Cliente de inyector de combustible

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Inyectores de combustible Censtar

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  Inyectores de combustible. Visita http:// encontrarás más información sobre el funcionamiento de los autos.

Inyector de combustible Autoscope

Inyector de combustible Autoscope

Conexión de la pinza amperimétrica para obtener el oscilograma de corriente en el circuito de control de inyector. Inicio del USB Autoscope IV en modo de pruebas de inyectores. El oscilograma de tensión y de corriente en el circuito de control de inyector del vehículo Mitsubishi Lancero 1.6 2005, grabado con el motor en marcha lenta.

Qué son los inyectores del motor y cómo funcionan RO DES

Qué son los inyectores del motor y cómo funcionan RO DES

Un inyector consta de las siguientes partes: Portatobera, tobera, la tuerca de tobera, la tuerca de tapa, el vástago, la conexión de retorno, el resorte, la tuerca de ajuste del resorte y la entrada de combustible. El funcionamiento de un inyector no es tan complejo como pueda parecer a

Limpiador de inyector de combustible OTC Tools

Limpiador de inyector de combustible OTC Tools

de inyector de combustible en la entrada del riel de combustible. Nota: para evitar que el fluido limpiador regrese al tanque, bloquee la línea de retorno de combustible o ajuste el regulador para que el vehículo funcione 5 PSI por debajo de las especificaciones de presión de combustible.

Inyector de combustible Diagnóstico Censtar

Inyector de combustible Diagnóstico Censtar

  Haga clic en el enlace de arriba para recibir las notificaciones de correo electrónico de clase. ¿Qué sucede cuando falla un inyector de combustible y cómo puede afectar al resto del sistema.

Inyector de gasolina, ¿cómo funciona? ¿Qué componentes tiene?

Inyector de gasolina, ¿cómo funciona? ¿Qué componentes tiene?

El inyector funciona con una alimentación de combustible presurizado (en gasolina 3 bares como mínimo, en diesel muchísimo mayor, unos 2000 bares en los últimos motores Euro 6) desde el raíl, y antes desde la bomba de combustible. Este combustible entra por la parte superior del inyector,o por un lateral, dependiendo de su construcción.

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