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La presión de trabajo es generada por una bomba de vació y el control de la presión es por medio de una válvula de respiro, la estanqueidad es asegurada por una válvula en la alimentación y en la descarga del estanque respectivamente. auto lubricadas y el vapor no se mezcla con el aceite de lubricación de la bomba ya que no tiene a

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En función de los productos (bombas y boquillas) utilizados, la maniobra y control de la instalación se realiza de distintas formas. Este sistema se utiliza habitualmente para la lubricación de engranajes abiertos de gran tamaño, donde es inaceptable un engrase insuficiente o inadecuado, por las consecuencias que ocasionaría.

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Es apropiado para motores sin filtros de partículas y para la mayoría de los motores con EGR y la mayoría de los motores equipados con sistemas SCR para reducción del NOx. Sin embargo las recomendaciones pueden diferir entre fabricantes, por lo que debe consultarse al Manual de Propietario o a los concesionarios en caso de duda. 2.6 Grasas

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La función de el sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas de el motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el cárter inferior (pieza que cierra el motor por abajo) El

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