Inyector de combustible Especificaciones
Impedancia indica la cantidad de resistencia proporcionada por el tendido eléctrico de solenoide del combustible del inyector. Los inyectores de combustible son de dos tipos principales, en términos de impedancia: baja y alta. Baja impedancia inyectores de combustible también se llama corriente limitante inyectores de combustible.
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Inyector de combustible Diagnóstico Censtar
¿Qué sucede cuando falla un inyector de combustible y cómo puede afectar al resto del sistema. Vamos a utilizar un sistema de prueba del inyector de combustible para demostrar el fracaso del
Inyector de combustible (tensión)
Cómo conectar el osciloscopio durante la prueba: inyector de combustible (tensión) Canal A: Conecte un atenuador 20:1 al Canal A del osciloscopio.Conecte un terminal de pruebas BNC al atenuador. Coloque una pinza de cocodrilo negra pequeña en el cable con el recubrimiento negro (negativo) y una punta de sujeción en el extremo con el recubrimiento rojo (positivo).
Inyector de Combustible EcuRed
El combustible procedente de la bomba de inyección se alimenta a una entrada del inyector, este combustible, a través de conductos perforados en el cuerpo del inyector se conduce hasta una aguja en la parte inferior que obstruye el orificio de salida al ser empujada a través de una varilla por un resorte.
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2018. CATÁLOGO. ÍNDICE PRODUCTOS ESTUCHES HERRAMIENTAS 5. ESTUCHES / LLAVES / GUÍAS CON VASOS / EN PULGADA / JUEGOS DE
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Inyector de combustible (corriente)
Conecte la abrazadera de corriente de 60 A al Canal A del osciloscopio. Conmute la abrazadera a 20 A y presione el botón de cero. Compruebe los datos de pins del fabricante para saber cuál es el terminal de conexión del inyector de combustible del módulo de control electrónico (ECM) de la inyección de combustible.
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Prueba de fugas de los inyectores de combustible
demasiado alta. Al mismo tiempo, la necesidad de reducir el consumo de combustible provoca que la presión del combustible inyectado sea mayor, debido a la aplicación de mayor presión la tasa de fugas del inyector aumenta. Para seguir siendo competitivos, los procesos de producción y entrega deben de optimizarse continuamente.
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