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3. TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

En Colombia actualmente se pueden conseguir tanques de fibra de vidrio de doble pared de diferentes capacidades, que van desde los 3000 galones hasta los 12000 galones, de la capacidad del tanque y de su fabricante dependen sus medidas de diámetro, longitud y peso.

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La matriz compuesta de resina, fibra de vidrio y sílice con un tratamiento especial, permite un seguro almacenamiento subterráneo de: Productos petroleros, Gasolinas, combustible de aviación, Av gas, Aceite de motores, Kerosén, Combustible Diesel, Mezclas de etanol y/o metanol, Combustibles de motor 100% oxigenados, mezclas gasolina

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Transformación de depósitos a doble pared Rafibra

El procedimiento desarrollado por Rafibra consiste en la fabricación de un depósito de doble pared dentro de un depósito viejo, con sistema de detección permanente de fugas, quedando transformado un depósito de simple en uno de doble pared. Los depósitos de doble pared, con un espacio anular o intersticial entre ellas, están diseñados

Tanques subterráneos de almacenamiento de combustible El

Más allá de la instalación del tanque, el proceso de instalación de tubería suele ser denominado como el más complicado, el tanque de almacenamiento debe poseer una serie de tuberías de carga y descarga del combustible, así como de una tubería de ventilación para facilitar el escape de los vapores que en estos tanques suelen generarse.

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En Colombia actualmente se pueden conseguir tanques de fibra de vidrio de doble pared de diferentes capacidades, que van desde los 3000 galones hasta los 12000 galones, de la capacidad del tanque y de su fabricante dependen sus medidas de dimetro, longitud y peso.

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Un tanque exterior secundario el cual está fabricado de resina poliéster reforzada en fibra de vidrio (FRP). Además contiene una placa estampada por de tanque enchaquetado y está adherida a cada tanque Gumex Elutron ®, esta placa le garantiza al propietario el cumplimiento de las normas 58 y 1746

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El sistema de válvula Hydrau Flo ® ofrece una disposición de válvula de llenado de combustible más segura, más limpia y más confiable. También elimina la posibilidad de llenado excesivo, derrame y ruptura del tanque, a la vez que reduce los riesgos de seguridad y ambientales asociados con la transferencia de combustible.

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Capítulo 3. Experiencias suecas recientes sobre el

1/ mm de H 2 O medidos con un manómetro de agua. 3.1.4. Adaptación de motores diesel para su funcionamiento con gas pobre. a) Transformación para encendido de chispa Entre 1957 y 1963 se realizaron estudios detallados sobre la adaptación de dos motores diesel de fabricantes suecos, Volvo y Bolinder Munktell, a encendido por chispa, a fin de funcionar sólo con gas pobre, estudios que han