Bombas para aplicaciones de asfalto / betún MXQ.
El asfalto / betún natural se especifica a veces con el término «betún crudo». Su viscosidad es similar a la de las melazas frías, mientras que el material obtenido de la destilación fraccionada del petróleo crudo que hierve a 525 ° C (977 ° F) se denomina a veces «betún refinado». Consigue una cotización
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La planta de mezcla del asfalto del motor diesel para el betún/machacó el proyecto de las piedras que construía 380V 50HZ de Tienda de máquina, comprar La planta de mezcla del asfalto del motor diesel para el betún/machacó el proyecto de las piedras que construía 380V 50HZ de Planta de mezcla del asfalto proveedore.
Ofrezca la bomba de engranaje del betún, bomba de
bomba de engranajes bituminosos utilizada para transferir betunes de alta temperatura, bomba con camisa de aislamiento térmico. la bomba puede soportar 350 grados de temperatura alta. la chaqueta de aislamiento térmico podría usarse para calentar, enfriar y mantener el calor para líquidos y bombear cuando circule el aceite conductor de calor, vapor y agua caliente. la viscosidad del betún
BOMBEO DE ASFALTO Library Viking
Bombas de asfalto de propósito general Para la transferencia a baja presión de asfaltos mezclados limpios o rebajados, Viking ofrece bombas de asfalto de propósito general enchaquetadas. El rotor “flotante” en estas bombas es un diseño simple y económico. Entre las opciones se encuentran: • Sellos mecánicos o de labios empaquetados.
Bomba de asfalto Equipos para asfalto IKOM
La bomba de asfalto está diseñada para el calentamiento y transporte de líquidos de alta viscosidad. Nuestra bomba de betún se caracteriza por su alta resistencia al desgaste y larga vida útil. Este dispositivo es ideal para la producción de asfalto y distribución de asfalto.
Equipos para el rociado de asfalto (betun)
Equipos para el rociado de asfalto (betún). El betún se riega sobre la base preparada, como capa o riego de liga. La primera capa se hace de asfalto licuado para proteger a la base de las lluvias y del tráfico propio de la construcción, y la segunda, para proporcionar una ligazón entre la capa de base y el