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Rina aprobado accionados por motor y rentable de la hélice de paso variable principal

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Piezas Marinas, Piezas Marinas de China catálogo de

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Informacion Maritima y Naval : Propulsión Naval

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El engrane de la reducción principal conecta al movedor primario (motor) al eje. La función del reductor principal es reducir las altas revoluciones del motor y dejar que la hélice opere a una velocidad más baja. En esta manera ambos el motor y el eje de la hélice giran a su velocidad más eficiente.

Dispositivo de hélices contrarrotantes para embarcaciones

Dispositivo de hélices contrarrotantes para embarcaciones

1. Dispositivo (1) de hélices contrarrotantes para embarcaciones con propulsión por líneas de ejes, de las que comprenden un motor (2) acoplado mediante un reductor (3) a un eje de cola principal (4) de una hélice de propulsión (5) y, una bocina (6) de la hélice de propulsión (5) en el interior de la embarcación y fijada al casco (7) de la misma, caracterizado porque comprende

AUTOPROP BRUNTON'S PROPELLERS

AUTOPROP BRUNTON'S PROPELLERS

Aquí la hélice Autoprop ayuda considerablemente. A diferencia de otras hélices de paso variable orientable, la forma de las palas de la hélice Autoprop es idéntica tanto avante como atrás. Esto da más control de freno y simplifica la maniobra ya que tan solo es necesario dar una vuelta en el eje para orientar las palas y poder maniobrar.

Motor de la Hélice de China, lista de productos de Motor

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Sobre las hélices Touron Náutica

Sobre las hélices Touron Náutica

Ello da lugar a una diferencia de presión entre los dos lados de la pala; una presión positiva o con efecto de empuje y una presión negativa o con efecto de tirar. Esta acción, por supuesto, sucede en una de las palas alrededor del circulo de rotación mientras el motor hace girar la hélice. De esta manera está empujando y tirando del agua.

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