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Las juntas culatas deben estar diseñadas para resistir los requerimientos químicos, físicos y estructurales de los motores, así como construidas con alta resistencia a gases de combustión, fluidos agresivos, altas temperaturas y variaciones térmicas de hasta 240ºC. También deben resistir las altas presiones de combustión de hasta 120
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Saludos Ricardo, depende de la temperatura del medio ambiente para determinar el grado térmico adecuada del aceite para el motor; el grado térmico tiene una densidad establecida técnicamente cuando se hace o prepara el lubricante en fabrica, la densidad es el equivalente a la espesura y viscosidad y es un aspecto muy delicado que jamas debe ser alterado o alejarse de las recomendaciones
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Nitrilo hidrogenado Caucho de butadieno (HNBR), también conocido como altamente saturado de nitrilo (HSN) es de clase especial de caucho de nitrilo (NBR), HNBR puede formularse para satisfacer temperaturas de aplicación que oscilan entre 45 grados C y 165 grados C, y HNBR se clasifica por ASTM como polímero de tipo DH.
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Caucho silicón. Se basa en una cadena lineal compuestade átomos de silicio y oxígeno. Este tipo de cadenaproporciona resistencia a altas temperaturas. 77. El caucho del silicón ofrece buena resistencia a lastemperaturas extremas, pudiendo funcionar normalmentedesde 55°C a +300°C.
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