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Monitoreo automático de la presión de los neumáticos
El Sistema de Monitoreo de la Presión de los Neumáticos (Tire Pressure Monitoring System o TPMS en Inglés) vigila la presión del aire dentro de los neumáticos en automóviles y camiones ligeros. Existen en la práctica dos métodos principales para detectar cambios de presión en los neumáticos: método directo y método indirecto.
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no libera el aire cuando la unidad de apaga Vibración excesiva 1. Malfuncionamiento de la F. Los motores de gasolina están específicamante excluidos de la cobertura de esta garantía limitada. El comprador debe seguir las dependerá del flujo normal de trabajo del centro de servicio y de la disponibilidad de repuestos.
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Al revisar y ajustar la presión de inflado de los neumáticos. Asegúrese de volver a poner las tapas de las válvulas de los neumáticos. Sin una tapa, la suciedad o la humedad podrían entrar en la válvula y ocasionar una fuga de aire, lo que disminuiría la presión de inflado de los neumáticos.
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Con el motor frío, el caudal de aire alcanzará su nivel óptimo progresivamente para evitar una difusión demasiado intensa de aire frío. Con tiempo frío, el sistema otorga prioridad a la difusión de aire caliente únicamente hacia el parabrisas, las lunas laterales y los pies de los ocupantes.
Causa de fallas en equipos estaticos de Petrox (página 2
Las partes de admisión de aire en el quemador pueden ser; un registro de aire para el aire secundario, una puerta controlable que lo provee de aire primario o medios regulables para la entrada de aire terciario. En la industria del petróleo se usan principalmente dos tipos de quemadores, estos son: Quemadores de Fuel Gas.