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inyectores de alta y baja impedancia .. se pueden adaptar?

  mi carro es un dodge daytona 2.5 turbo de 1989. usa injectores con caudal 310CC/min y resistencia de 2.4. me trajeron de USA 4 injectores nuevos FJ53 ( standar motor), que segun el manual de la bosch eran los compatibles al de mi motor. cuando coloque los inyectores nuevos, el carro encendio y despues se apago. cosa que no pasaba con mis inyectores "viejos". el amigo Alex del foro me dijo que

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La frecuencia es de una vez al mes. Analiza la respuesta dinámica del coche de control a la geometría de la vía que va encontrando en su marcha. Auscultación geométrica de la vía: Se realiza con un coche de control geométrico traccionado por una locomotora de la serie 252, a 200 km/h. La frecuencia normal es de dos veces por año.

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El combustible fluye dentro del inyector a una alta presión y causa que se levante la aguja y que el combustible sea inyectado en el cilindro. Las tolerancias en el barreno de la boquilla son extremadamente pequeñas y cualquier clase de suciedad o contaminantes causa que la válvula de aguja del inyector se tape o se pegue.

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