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Cammon rail o bomba inyector Automóviles y Vehículos
La diferencia fundamental es la presión final de inyección, que en el common rail alcanza en este caso 1250 bar y el inyector bomba 1800 bar, a más presión más precisión en la inyección, se puede meter más combustible en menos tiempo y mejor pulverizado, consecuencia, más par motor, menos consumo y menos contaminación.
Sistemas de Inyector bomba (UIS)
El campo de aplicación natural para los inyectores bomba UIS ha sido habitualmente el motor de vehículo industrial, de hecho estos sistemas de inyección han sido utilizados tradicionalmente por el fabricante de motores diésel americano Detroit Diesel, que como es común en este mercado, fabrica también su propio equipo de inyección.
Reemplazo electrónico del inyector de combustible
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MANUAL CAMBIO DE INYECTORES EN MOTORES VAG INYECTOR
manual cambio de inyectores en motores vag inyector bomba 1.9 tdi 101, 130, 150 y 160cv by m0nch0 de vagclub. a t e n c i o n!!! no me hago responsable del contenido del manual ni de
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Reparación de pérdida de gas oil por los ejes de la bomba
Reparación de pérdida de gas oil por los ejes de la bomba inyectora Autor: Mariano Sánchez Espín Reparación de pérdida de gas oil por los ejes de la bomba inyectora En esta reparación sólo hemos cambiado las juntas tóricas de los ejes de acelerador y ralentí, y la junta de la tapa, ya que la tapa no tenía un desgaste excesivo.
Inyector de combustible común auténtico del carril de
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